Звук, мультимедиа, акустика, шумоизоляция и многое другое для нового Volkswagen Tiguan

В нашей студии два новых Volkswagen Tiguan. Как водится, один белый, другой - черный. Белый только что из салона, 2012 год, рестайл. Черный - пробежал порядка 10 000 км, дорестайл, но от этого не менее Tiguan.

Так получилось, что наш коллектив работал с двумя машинами одновременно, при этом в белой машине производилась замена акустики и шумоизоляция, а в черной построение новой мультимедийной аудиосистемы зашло за рамки простой инсталляции. Фотографии в отчете будут немного перемешаны, что тем не менее не мешает отчету стать информативным и развернутым.

Первая, главная и неотъемлемая часть наших работ - шумо-виброизоляция дверей, которая одновременно является необходимой аудиоподготовкой для правильной работы акустических систем в корпусе двери. 

Если в белом тигуане все консервативно - "пока оставим штатное ГУ", то в черном мы устанавливаем мультимедиа ресивер Kenwood DNX 520 VBT. Эта модель разработана Kenwood специально для Volkswagen.

Положительные отличительные особенности:

- Наличие встроенной навигационной системы на платформе Garmin. Карты обновляются с SD-накопителя.

- Прекрасный сенсорный экран

- Возможность чтения с USB накопителя не только пресловутых MP3 файлов, но и AVI и WAV, что предоставляет возможность слушать музыку в подлинном качестве и смотреть фильмы не нарезая горы DVD-болванок, хотя такая возможность конечно же имеется.

- Более чем достойное звучание для мультимедийной магнитолы, имеющей специализированный форм-фактор

Недостатком на наш субъективный взгляд, является необходимость приобретения, установки и программирования специального адаптера, позволяющего подключить к новой магнитоле штатные кнопки на руле.

Отдельно стоит отметить, что качество установки любого компонента, включая магнитолу, должно соответствовать и уровню студии и качеству автомобиля и стоимости. Ниже представлены фото других Тигуанов с установленными головными устройствами от Pioneer.

При проектировании аудиосистемы специалисты студии выбирают компоненты в соответствии с их музыкальными, техническими, технологическими характеристиками, принимают во внимание физические размеры и стоимость.

Если вы не хотите менять штатную магнитолу, то нет смысла устанавливать акустическую систему дороже 7000р за комплект. В противном случае вы просто потратите деньги на то, что не оправдает себя, т.к. штатная магнитола ни при каких обстоятельствах не будет иметь столь же высокого разрешения звучания, что и дорогостоящие динамики. Поэтому в случае с белым тигуаном мы установили комплект немецкой акустики Eton Pro 170. При среднем ценовом диапазоне, акустика обладает сбалансированным, ровным и чистым звучанием.

Если вы задались целью получить в машине действительно приличный звук, систему, которая будет радовать вас каждый день отменным воспроизведением знакомых композиций, то на акустике экономить не стоит. В черный тигуан (его система предполагает внешний усилитель) мы установили комплект Eton Adventure A1-160 HG. Шаг в новое измерение с названием Hi-End при крайне низкой стоимости в 18 000р.

Суть и качество установки в обе машины идентичны. Разница в том, что в дорогостоящем комплекте Eton Adventure A1-160 HG твитер слишком хорош, чтобы убить его звучание штатным пластиковым треугольником. Пищалка соответствующего класса берет на себя задачу, выполнить которую способна только при направлении в лицо слушателя. Для излучателей Eton CX 280 HG изготовлены подиумы, которые перетянуты в натуральную кожу Nappa. 

Добавлены фото установки новой акустической системы Eton RSE 160, твитеры E.O.S. PL-XT и подиумы под них.

В обе машины мы установили новые акустические системы. Вне зависимости от их стоимости, производителя и типа подключения, мы производим виброизоляцию пластиковых обшивок дверей. Такая обработка сводит к минимуму возможные призвуки, связанные с передачей колебаний от диффузора на пластиковую обшивку.

Если все предыдущие операции для для наших специалистов тривиальны, то с установкой усилителей в Тигуане есть сложности.

Для аудиосистемы необходимо минимум четыре канала усиления: на фронтальные динамики и пара каналов, объединенных в мостовое подключение для работы сабвуфера. Для этих целей подойдет или один четырехканальный усилитель с двумя блоками питания (его размеры внушительны) или два двухканальных усилителя.

Понятно, что в случае с тигуаном, у нас был припасен один любопытный вариант: два двухканальника премиум-класса E.O.S. AE-35T LE V2. Усилители относительно недорогие, мощные (по 100 ватт на канал номинальной мощности) и потрясающе музыкальные. Проще говоря усилитель E.O.S. AE-35T LE V2 может выполнять любуюу функцию на отлично: работать с фронтальной системой класса Hi-End и раскачивать довольно мощный сабвуфер, конролируя при этом его работу макстимально точно.

Главным достоинством выбранных усилителей для Тигуана является размер и способ коммутации, которая расположена на одной плоскости, а не разнесена по разные стороны корпуса. Каждый из двух усилителей занял свое место под передними сидениями. 

Для установки мы изготовили небольшие подиумы из 12мм фанеры, которая лежит под ковровым покрытием и ножки, на которые упираются усилители крепятся к подиуму. Такой способ позволяет не делать лишних отверстий в полу автомобиля.

При нормальной посадке водителя и пассажира усилители вообще не видны, если же переднее сиденье полностью отодвинуть назад - будет видна часть радиатора.

Корпус сабвуфера в Volkswagen Tiguan изготовлен нашими специалистами с учетом пожеланий заказчика:

- Съемный корпус

- Минимальный размер

- Форма, при котрой большая часть заднего сидения остается функциональной для перевозки габаритных вещей даже без снятия сабвуфера

- Объем, соответсвующий выбранной сабвуфернйо головке

Сабвуферная головка - эксклюзив от компании E.O.S., который производится специально для нашей студии. Challenger WB 10 AA - в составе мноих систем, построенных в нашей студии и удостоенных лейбла "лучшая система месяца" на страницах журнала АвтоЗвук.

С момента первого размещения данной статьи на сайте прошло больше месяца. За это время нам посчастливилось работать еще с четырмя Тигуанами.

В двух мы изготавливали корпуса для встроенных сабвуферов.

Фото добавлены к существующему блоку.

Дополнительно и что называется, заодно, мы наклеили защитную пленку на пороги белого тигуана. Пленка специальная, родная для Volkswagen Tiguan. Клеится по технологии тонирования стекол.

Передние и задние арки белого тигуана обработаны мастикой STP  NoiseLIQUIDator для шумоизоляции арок.

Об этом материале, который с марта 2012 года производится только для студии Accent-Audio вы можете прочитать на официальном сайте STP.

http://www.stp-russia.ru/how_to_buy/rus/

Дополнительно: новый дизайн фальш-панели с защитой встроенного сабвуфера.