Живой звук: Используем возможности СЧ-ВЧ излучателей в новом Volkswagen Tiguan

Как быть, если заказ на интеграцию трехкомпонентной фронтальной акустики в машину есть, а бюджета на это удовольствие нет ? Очень просто: установить акустику, в которой один излучатель будет брать на себя функцию двух.

СЧ-ВЧ излучатели Ground Zero GZUF 60SQX обладают любопытными характеристиками и берут на себя огромную полосу частот : от 300 герц до 20кгерц. Это означает, что среднечастотный динамик, который обычно интегрируется в стойку лобового стекла в паре с пищалкой, МОЖЕТ брать на себя функцию пищалки. Это очень удобно и экономично. Но, понятно, что есть нюансы.

Основной особенностью таких излучателей является неравномерность АЧХ в целом наборе частот, однако у Ground Zero GZUF 60SQX эта неравномерность невелика, а без процессора в современной системе нам все равно не обойтись, а это значит, что используя поканальную схему подключения акустики через процессор, мы будем иметь возможность корректировать любые нюансы звучания конкретного динамика, что мы и выполнили, причем более чем успешно.

Итак, основное отличие представленной работы в том, что вместо твитеров в двухполосной системе мы используем диффузорные СЧ-ВЧ излучатели, которые крупнее обычных купольных пищалок и требуют объем, зато предоставляют качество звучания, действительно близкое к трехполосным системам, которые дороги и сложны в установке.

Зачем это ? Очень просто: в диапазон 300ГЦ - 20КГЦ попадает огромное количество звуков, которые обычно воспроизводятся мидбасами, установленными в нижней части дверей, а значит женские и мужские вокалы, гитары, да и вообще все струнные инструменты теперь играют в лицо слушателю, что создает ощущение натуральности и живости звучания любой музыки. Такие решения недоступны автопроизводителям, даже если бы они вдруг озаботились качеством звучания своих штатных систем. Причина в физическом размещении среднечастотных излучателей крупного размера в верхней части торпедо или в стойках лобового стекла.

В случае с новым Volkswagen Tiguan проблема размещения СЧ-ВЧ динамиков решается относительно легко: теперь у Тигуана есть бестолковые стеклянные треугольнички довольно крупного размера – почти как на Touareg. Занять бесполезное место можно подиумами и под твитеры, но зачем, если можно разместить там-же динамик со значительно бОльшим звуковым диапазоном ? Добавим еще один крайне существенный момент: изготовить подиумы в стеклянные треугольники в 2,5 раза дешевле и проще, чем выполнить полноценные подиумы на стойках лобового стекла, которые и так смущают большинство музыкально-продвинутых

автолюбителей. Подиумы в треугольниках съемные и удалить их при продаже машины не составит труда, само стеклышко затонировано, что тоже не представляет никакой проблемы при деинсталляции системы в момент продажи машины.

Вся остальная система построена довольно стандартно: любимые нами и нашими клиентами мидбасы Focal MW PS165FX, которые при покупке отдельно стоят откровенно дешево, а играют по-прежнему великолепно, установлены в подготовленные в 4 слоя двери.

С фронтальной акустикой работает усилитель Focal FPX 4.400 SQ. Малыш зарекомендовал себя отличным, мощным и детальным усилителем AB класса, который можно установить куда угодно, в частности под водительское сидение нового Тигуана (почему мы пишем о нем с большой буквы…). Там-же, под водительской сидушкой уместился сабвуферный моноблок Focal FPX 1.1000, который нравится нам за малые габариты и вполне напористый характер усилителя D класса.

Фирменный корпус сабвуфера несет в себе …. вы догадались, головку Focal P25F. Бас получился быстрый и точный, одновременно мягкий и упругий. Как ни крути, P25F – лучший сабик на сегодняшнем рынке в цене до 15000р.

Снятием сигнала со штатной магнитолы и точными регулировками выходного сигнала на все динамики занимается аудиопроцессор Audison BitTen, который по-прежнему недорого стоит и выполняет свои звуковые функции отменно. Процессор спрятался за штатной магнитолой, что снова дает нам возможность быстрого и легкого снятия компонентов новой системы при продаже автомобиля.

Фотографий будет совсем чуть, так как на этот раз мы решили представить вам видеоролик, вмещающий в одну минуту все ключевые моменты этой простой, но, объективно, интересной и музыкальной иснатлляции.

Подиумы под СЧ-ВЧ Ground Zero GZUF 60SQX изготовлены по большей части из дерева, перетянуты в фирменный кожзам VW, выглядят довольно строго. Представлены фото с сеточкой и без – кому как нравится. Объем – ровно 300мл. В предварительной настройке системы, нижняя граница в 370 герц вторым порядком показалась оптимальной, не исключено, что после периода разыгрывания, эта цифра сместится ниже…. А может и выше.

Больше мы так делать, наверное, не будем. Установить ДВА усилителя под сидение Тигуана действительно трудно. Времени занимает уйму, особенно с учетом того факта, что мы стараемся не сверлить пол при изготовлении крепежей.

Зачем же мы так мучались ? Чтобы показать: если вы категорически запретите нам занимать полезное место в багажнике, под полом, то мы найдем для вас решение по размещению усилителей в другом месте, но с неохотой и чуть дороже…