Сабвуфер-трансформер для SsangYong Rexton

В нашей студии новый  SsangYong Rexton. Машина большая, практичная, предполагающая дальние поездки, пикники и рыбалки.

Наш заказчик действительно выбрал этот автомобиль с расчетом на частые поездки за город и ...... ночевки непосредственно в машине.

Постановка задачи для построения мультимедийной аудиосистемы на этот раз звучала примерно так: "буду класть матрас во всю длину, но нужен громкий сабвуфер, в том числе для пикников".

Наши скромные предложения интегрировать корпус сабвуфера в левое крыло, а усилитель - в правое, не нашли положительного отклика в душе рыболова, зато сам владелец примерно обозначил конструктив, который он хотел бы видеть в багажнике  SsangYong Rexton. Мы согласились и перешли к действиям.

Не смотря на грядущие изыски в багажном отсеке, мы в первую очередь предложили и согласовали с заказчиком состав будущей системы:

- Головное мультимедийное устройство Pioneer AVH-P4300DVD отвечает всем требованиям владельца: музыкальный, удобный в управлении, функциональный и надежный, но главное - более чем доступный по цене.

- Фронтальная акустика PolkAudio DB 6501 выбрана опять же в честь своих особенностей и характеристик, которые отвечают всем требованиям: американский PolkAudio надежен и терпим к долговременным серьезным нагрузкам (помним про пикники), прекрасно справляется с электронной музыкой и попсой, обладает вполне приятной шелковой пищалкой, которая не раздражает в дальней дороге и звучит комфортно, стоит недорого.

- Четырехканальный усилитель Eton ECC 500.4, способный одновременно быть музыкальной основой для фронтальной акустики и раскачивать мощный сабвуфер за счет двух мощных блоков питания в одном корпусе.

- Сабвуфер Kicker CVR 122, установленный в закрытый деревянный ящик (будущий трансформер) предоставит вполне приличный и ровный бас для комфортного прослушивания музыки в дороге, а на пикнике сможет громогласно удивлять жителей окрестных деревушек.

Для установки Pioneer AVH-P4300DVD нам потребовалась специальная переходная рамочка, адаптер для "дружбы" со штатными кнопками на руле и хитрая обманка, позволяющая совместить выходной USB разъем пионера с штатным гнездом SsangYong Rexton рядом с часами на центральной консоли.

Твитеры PolkAudio расположились в подиумах на треугольничках зеркал.

Мидбасы установлены в штатных местах, хотя "штатные места" в нашем случае подразумевают тотальную шумо-виброизоляцию дверей материалами STP Gold.

Понятно, что качественная замена фронтальной акустики в любой машине подразумевает прокладку новой акустической проводки. На этом процессе, в случае с SsangYong Rexton стоит остановиться отдельно. Дело в том, что штатные гофры, соединяющие кузов машины с дверьми, не имеют свободного места для нового акустического кабеля. Единственным возможным и адекватным решением этой проблемы является снятие дверей и установка дополнительных резиновых гофр для акустической проводки. Что мы и сделали...

Самое интересное и необычное в данной инсталляции - конструктив в багажном отсеке.

Требуется поднять высоту пола в багажном отсеке более чем на 12 сантиметров, изготовить корпус под сабвуфер, который будет выниматься из пола и вставляться в него, а при необходимости устанавливаться "диффузором на улицу".

Все место, которое освободилось за счет поднятия уровня пола, мы сделали функциональным, удобным и практичным.

В отличии от заводской комплектации, наш SsangYong Rexton теперь имеет в багажнике один огромный ящик для нужностей и ненужностей, один небольшой отсек для огнетушителя и необходимых инструментов, отсек, вмещающий усилитель и отсек для сабвуфера, который легко поднимается из своего подпольного убежища, выполняя по-прежнему свою музыкальную задачу. Отметим, что владельцу не нужно самостоятельно тягать 15 килограммовый сабвуфер, а достаточно потянуть за специальный ремень, чтобы сабвуфер поднялся из плоскости пола.

При всех описанных и видимых на фото усовершенствованиях, вся задняя часть пола автомобиля теперь действительно стала двуспальной кроватью, требующей только соответствующей перины.