Новая SKODA Octavia: мультимедиа, процессор, навигация

Новая Skoda Octavia - отличный немецкий автомобиль за дешево. Смеем вас уверить. Машина недорогая, собрана прекрасно, потрясающе функциональна. Все в машине лаконично и так, как должно быть. Лучше - только сильно дороже. Тем не менее, раз вы видите статью об этой машине на нашем сайте, значит с качеством звучания и функционалом аудиосистемы не все в порядке. Это сознают многие владельцы, но не все понимают, что нужно для улучшения тех или иных качеств встроенной аудиосистемы.

Все просто: ставите задачу - получаете (в случае работы со студией Accent-Audio) на выбор ряд решений разной ценовой категории.

Сразу оговоримся: любое решение подразумевает ПОЛНОЕ СОХРАНЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ КНОПОК НА РУЛЕ И ШТАТНЫХ ПАРКОВОЧНЫХ РАДАРОВ !!!

В данном случае задача была поставлена довольно широко:

- Хороший ПРОЦЕССОРНЫЙ звук, т.е. качественное, чистое и глубокое, насыщенное и достоверное звучание с ровным тональным балансом, идеальной сценой, возможностью глубокой настройки необходимых параметров. Предпочитаемые жанры: РОК, ТЯЖЕЛЫЙ РОК

- Качественная мультимедиа, DVD, приличный экран..., т.е. не чуть лучше чем штатный, а настоящий, для людей

- Навигация с возможностью обновления карт

- Bluetooth HandsFree - громкая связь

- Камера заднего вида

- Минимальный бюджет. Т.е. деньги, выделяемые на все вышеописанное удовольствие и функционал, более чем скромные, полностью соответствующие карману автолюбителя, приобретающего новую Skoda Octavia

Состав системы, т.е. оборудование, которое мы предложили и согласовали с заказчиком:

- Новая мультимедийная магнитола Alpine IVA-W520R - как самое доступное из качественного (22 000р), функциональное устройство с возможностью работы в паре с процессором, камерой заднего вида и навигацией. Работа с USB-накопителями и полная поддержка Ipod, Iphone, Ipad - разумеющиеся функции.

- Внешний процессор Alpine PXA-H100, подключаемый к Alpine IVA-W520R по цифровой шине и позволяющий строить гибкую, настраиваемую аудиосистему с поканальным усилением фронтальной акустики и сабвуфером

- Навигационный блок Alpine NVE-M300P, подключаемый к Alpine IVA-W520R по цифровой шине и имеющий на борту самую последнюю версию программы Navitel Navigator c картами России и Европы

- Alpine KCE-400BT, подключаемый к Alpine IVA-W520R по цифровой шине и обеспечивающий полное функционирование Bluetooth ® с включенной поддержкой мобильных телефонов.

- Фронтальная акустика Eton RS 161 - как лучший из возможных и относительно бюджетных вариантов для работы с живой музыкой и рок-композициями, для которых крайне важна точность и скорость работы мидбасов

- Пятиканальный усилитель E.O.S.AE-4100.1, обладающий элементной базой граничащей с HI-END аппаратурой, двумя блоками питания, великолепным и чистым звучанием, отличным контролем сабвуфера и крайне низкой для такого удовольствия ценой

- Сабвуфер не согласовывался - заказчику было предложено выбрать сабвуфер, предварительно послушав любой из существующих в наличии, в составе уже своей собственной аудиосистемы в своем автомобиле.

Осталось продемонстрировать визуальные результаты нашей работы.

Alpine IVA-W520R установлена в Skoda Octavia посредством переходной рамки с небольшими дработками.

Установка фронтальной акустической системы в двери новой SKODA Octavia - наверное самый интересный, трудоемкий и дорогостоящий процесс, на который стоит обратить свое внимание всем заинтересованным владельцам.

Итак, штатно, к огромному сожалению, мидбас в передней двери Шкоды установлен не спереди, а сзади, что заставляет его играть не для вас и ваших ушей, а для боковин сидений. Кроме того расстояние от мидбаса до твитера (пищалки) в штатном треугольничке на столько огромно, что никаким процессором исправить эту ситуацию невозможно. Если для любителей клубной музыки такой вариант еще как-то допустим, то для поклонников живой и рок-музыки это совершенно неприемлимо.

Поэтому:

- Делаем полноценную тройную виброизоляцию дверей

- Режем небольшую часть пластиковой обшивки

- "Вытягиваем" мидбас из под обшивки и заставляем его работать в нужном направлении, максимально допустимом конструкцией обшивки

- Изготавливаем и перетягиваем в кожу внешнюю декоративную накладку, которая по совместительству держит на себе стальную защитную сетку

- И уже после всех этих манипуляций, ПРАВИЛЬНО устанавливаем отличный немецкий мидбас Eton RS 161 в дверь автомобиля.

Твитеры из комплекта Eton RS 161 имеют маркировку Eton CX 260. Если вы полюбопытствуете, то обнаружите, что такую пищалку можно приобрести отдельно от комплекта, что говорит о спросе на данный продукт и, соответственно о его качестве. Твитер имеет довольно широкую диаграмму направленности, звучит чисто, довольно ровно, воздушно и достоверно. Грех спрятать столько достижений немецкой аудиоиндустрии в пластик штатного треугольника.

Для пищалок изготовлены подиумы. Выглядят в новой Шкоде прелестно...

Нет смысла занимать полезное место в багажном отсеке новой Шкоды. Поэтому огромный усилитель E.O.S. AE-4100.1 и маленький процессор Alpine PXA-H100 мы разместили в бесполезном пространстве правого заднего крыла. Понятно, что при таком размещении (процессор стоит на задней панели усилителя) длинная межблочных кабелей не превышает 20 см, что более ечм положительно сказывается на звучании.

Снаружи усилитель закрывает фальш-панель со встроенным кулером, который будет непрерывно тянуть воздух из пространства багажника к радиатору усилителя.

Даже полезную сеточку мы перенесли из правого крыла в левое... просто чтобы было удобно.

Аудиосистема, пусть и мультимедийная, при правильном ее проектировании, грамотной установке и настройке, способна доставить вам не просто удовольствие: хороший, достоверный звук в машине позволит оценить качество тех композиций, на которые вы раньше не обращали внимание и даже разочароваться в работе некоторых известных музыкантов, которые по тем или иным причинам записывают свои альбомы в непрофессиональных условиях.... Согласитесь, довольно любопытно по-новому оценить знакомые комозиции, заново расставить для себя музыкальные приоритеты, особенно, когда стоишь в пробке и все равно нечем себя занять...

Сабвуфер заказчик пока выбирает. Последний раз он остановил свой выбор на Eton Force 12... Катается. Вполне возможно, что через пару месяцев мы поменяем сабвуферную головку на более точную и встроим ее в левое, свободное крыло.

Новая навигационная система Alpine работает быстрее предыдущих версий, не виснет и выполняет свои функции полноценно, карты мы обновили самостоятельно.

Штатные кнопки на руле Skoda полностью повторяют свои функции, как при работе со штатным головным устройством.

Работа парковочных радаров не изменилась - все штатные звуки и предупреждения сохранены.

В нашей студии SKODA Octavia появляется в среднем раз в месяц. Есть стандартные работы, есть оригинальные.

Чтобы не плодить десятки одинаковых статей и фотоотчетов, мы просто добавим очередной вариант интеграции в Октавию усилителей и свтроенных сабвуферов.