Аудиосистема, шумоизоляция, перешив салона – все, что необходимо, чтобы Nissan Qashqai стал взрослым

Владелец новенького Nissan Qashqai пересел в него из старого и уставшего LandRover. Дешевый японский паркетник, на удивление, понравился. Однако список пожеланий и “хотелок” сформировался в течение первых двух недель эксплуатации нового автомобиля.

• Уберите грохот – еду в консервной банке. Нужна шумоизоляция.
• Не могу смотреть на эту убогую тряпку – перешейте салон в натуральную кожу и алькантару. Не делайте черный салон – надоело. Давайте будем ходить вокруг коричневого, у меня схожий цвет был на дырявых сидениях в старом авто.
• Руль обтянут клеенкой. Это точно не кожа. Сделайте нормальную кожу, пожалуйста. Да, и обогрев нужно организовать.
• Почему-то тут нет камеры заднего вида, организуйте… и чтобы с омывателем.
• Я не знаю, как японцы открывают окна ночью – кнопок не видно, почему они не светятся – не понятно, исправьте. Подсветки около машины тоже нету, когда дверь открываешь – наступаешь в лужу – нужен свет.
• Дети ездят сзади, впереди зима, будете перешивать салон, добавьте обогрев сидений.
• Музыку надо сделать внятную. Но тут есть нюансы. По деньгам большого запаса не дам, никаких сабвуферов не нужно, но я хочу слушать рок, местами тяжелый, а дети мучают меня современным рэпом и всякой попсой – тоже нужно угодить. Моя коллекция на флешке в формате Flac, а детишки включают с телефонов. Магнитола штатная красивая, но вы ее включите и все поймете.

Коротко, ясно, четко. Работаем.

Берем натуральную кожу Nappa, берем фирменную Алькантару и … работаем.

По дороге согласовываем отстрочку, форму швов и общий дизайн с заказчиком. Слава Богу – нет тут пошлых ромбиков, так любимых нынче в автоателье, которые шьют значительно больше и чаще, чем мы.

Обогрев руля и перетяжка руля в кожу NappaBentley  - задача вообще тривиальная, но фото руля в отчет не попало – будет позднее, когда машина приедет на вторую настройку аудиосистемы.

Сфотографировать, как приятно сидеть на теплых задних сидениях, очень трудно, поэтому, вот фото органов управления обогревом задних сидений.

Шумоизоляця выполнена в соответсвии с таким 

• 1,5 слоя STP Gold на крышу (в перехлест) для максимального вибропоглащения при минимальном весе
• 1,5 – 2 слоя STP Gold NEW на пол и задние арки для максимальной эффективности. Каждый сантиметр виброизоляции тщательно раскатан, а значит материалы будут работать, а не просто добавлять лишний вес.
• По всему полу и крыше слой шумоизолирующего и утепляющего СПЛЕН 3004
• 1,5 слоя STP Gold NEW на внутреннюю поверхность дверей для лучшего демпфирования тончайшего японского металла
• 1 слой STP Gold NEW в проемы капота и задней двери
• Про двери – чуть позднее, это сопряжено с установкой акустики

Для начала разберемся с магнитолой. Штатка – это большой экран, неизвестная операционная система, полное отсутствие возможности подключить камеру заднего вида, чтение MP3 и …. дикие тормоза. Устройство периодически виснет, о чем клиент сообщал. Ладно. Попытаемся выпаять линенйные выходы и организовать вход для камеры заднего вида. Везем ее специалистам. Ответ однозначный: заберите это китайское говно, мы с этим не работаем. Как китайское ? Это штатная магнитола нового Nissan Qashqai да еще с ЯндексАвто на борту ! Нет, отвечают инженеры – это NaviPilot, мы даже ремонтировать их не беремся, не то что линейки выпаивать или камеры прикручивать.

Переходим к более суровым мерам. Закупаем новейший и великолепный Pioneer AVH-Z5100BT.

Pioneer AVH-Z5100BT гарнатированно предоставит нам:

• Высококлассное воспроизведение файлов Lossless, в том числе FLAC и WAV, да еще и в разрешении до 192 kHz / 24 bit
• Возможность удобного и качественного звуковоспроизведения по Bluetooth с мобильных телефонов (помним про детей)
• Удобный и не глючный HandsFree
• Вход для камеры заднего вида
• Быстрый, контрастный и яркий экран, пусть он и чуть меньше, чем у китайской штатки
• Сервисы Apple CarPlay и Android Auto, которые в определенной степени заменят ЯндексАвто, а, скорее всего, до конца 2018 года перетянут на себя удобный ЯндексНавигатор

Тут все просто. Тянем трубку от омывателя заднего стекла, выбираем надежную и качественную камеру заднего вида и долго экспериментируем с форсунками. В итоге больше всего нравится двойная форсунка с регулируемым направлением. Устанавливаем, подключаем к Пионеру и вот:

Что мы выберем в качестве относительно недорогой акустики, которая хорошо справится с роком и с рэпом, да еще в определенной мере скомпенсирует отсутствие сабвуфера ? Ну разумеется Focal FX.

Проверенная, надежная, быстрая, очень басистая акустика отлично решит все поставленные задачи. Фронт – Focal Performance PS165FX, коаксиальный тыл - Focal Performance PС165F.

Под установку акустики двери готовим чуть жестче, чем обычно. 1,5 слоя STPGold на внешнюю поверхность двери, слой Визомат МП на проемы рамы – жесткость важна, поверх еще слой STPGold, мягкий и теплый Бипласт под обшивку.

Вся акустика стоит в штатных местах, твитеры Focal отлично разместились в торпеде и играют от стекла.

Почему для работы с акустикой в Nissan Qashqai мы выбрали усилитель E.O.S AE-475LE?

Так как E.O.S AE-475LE:

1. Великолепно звучит. Мягкий, живой и точный звук этого усилителя легко и непринужденно рвет в клочья всех своих европейских конкурентов в цене до 40000р
2. Обладает БОЛЬШЕЙ мощностью и контролем, чем вы можете ожидать, читая его спецификацию
3. Стоит 19500р
4. Надежен как лом
5. Маленький и умещается в большинство скрытых полостей и уж тем более, он легко может быть установлен под пассажирским сидением Nissan Qashqai

Ну, это просто диодная подсветка кнопок стеклоподъемников и пространства вокруг автомобиля.

Нет, он теперь лучше европейской машины.

Он стоил дешево и по-прежнему стоит в 3 раза дешевле немецких аналогов, хоть и прибавил незначительную сумму, потраченную на улучшения. Его сидения обшиты высококлассными натуральными и фирменными материалами, его аудиосистема звучит точно лучше, чем Bose и Meridian и Harman и т.п. В Nissan Qashqai теперь не шумнее, чем в LandRover, а значит можно ездить на недорогом, но надежном автомобиле, не разражаясь на его недостатки, а получая удовольствие.

Разве что заняться мотором и подвеской, но нужно ли это для ежедневных поездок в школу ?