Mercedes CLA и его новая процессорная аудиосистема от E.O.S

Mercedes CLA - спортивная роскошь ? Признаться, до появления в Accent-Audio, Mercedes CLA не был замечен нами на дорогах Москвы. Когда он въехал к нам чистый, новый, темно-фиолетовый, то никто не понял, что за класс представляет Mercedes CLA. Вроде роскошь, а вроде спорт, сумасшедший дизайн, но кузов то крупным не назовешь.

Салон потрясающий, но тут уже заметно, что это C-класс.

А вот аудиосистема.... Понятно, звучала бы машина так же роскошно, как выглядит, не приехал бы он к нам, но в звуке косяк. Он сильно хуже, чем в полюбившемся нам Mercedes GLK, скорее он бубнит как в дешевых Toyota.

Попробуем решить проблему, но вот незадача - бюджет ограничен вовсе не роскошными рамками, а лежит в узких пределах стандартной инсталляции для Volkswagen Tiguan.

Предполагая, что сама штатная магнитола у Mercedes выдает не самый худший сигнал (все же не японец), мы предложили создать систему на недорогих, но высококлассных компонентах от знаменитого брэнда E.O.S. Заказчик, узнав, что брэнд российский, нисколько не смутился, а попросил показать, как выглядят компоненты (усилители, динамики) и осмотрев предложенное, остался более чем доволен, дал добро на создание 100 раз проверенной связки. 

- Усилитель E.O.S AE-4100.1 LE - пятиканальник, великолепно подходящий для поканальной фронтальной Hi-Fi системы с сабвуфером

- Мидбасы (дверные динамики) - чемпионские E.O.S Opera II, динамики, с которыми мы выступали на соревнованиях по автозвуку в Европе еще 2009 году и стали чемпионами

- Твитеры (пищалки) - опять же, знаменитые E.O.S PL-XT, откровенно дешевые, но очень дорого звучащие динамики от E.O.S, по сути - копия одной из моделей ScanSpeak, не уступающая оригиналу ни по звучанию, ни по надежности. Единственное явное отличие E.O.S PL-XT - необходимость крайне точно выверять угол их направления.

- Наш любимый и проверенный сотнями инсталляций, итальянский аудиопроцессор Audison Bit Ten D (почему Ten D, а не просто Ten, расскажем ниже)

- Сабвуферная головка ESX 1040. Тут концепция монобрэнда нарушается, однако за 7000р этот динамик играет на все 17000, причем требует объем от 7 !!! литров, что великолепно для встройки в крыло.

Твитеры  E.O.S PL-XT требуют строгой направленности на водителя, поэтому подиумы изготавливать необходимо, а вот как не нарушить при этом заводскую роскошь Mercedes CLA ?

Очень просто - нужно найти родной кожзам от Mercedes.... :)

Разумеется, перед установкой мидбасов мы выполняем 4-х слойную виброизоляцию дверей. Материалы STPGold NEW.

Тут нас ждал сюрприз... и не один, однако справиться с дверьми Mercedes CLA можно. Виброизоляция каждой двери Mercedes CLA  занимает времени в 3 раза больше, чем аналогичный процесс в любой другой машине.

Мидбас установлен стандартно, в штатные места через проставки. Проводка Klotz 425.

Заказчик попросил обработать и задние двери, надеясь на то, что штатные задние динамики, которые в такой конфигурации системы сохраняются без изменений, будут играть чуть собраннее. Да, так оно и есть.

Чтобы владельцы Mercedes не питали иллюзий, представим внешний вид штатных динамиков. Тут даже пояснять ничего не нужно - и так понятно, что удивительная дрянь, особенно для такого класса авто.

Для габаритного E.O.S AE-4100.1 LE нашлось место в багажном отделении, под полом.

Аудиопроцессор закреплен тут же.

Тут коротко о том, почему мы использовали именно Audison Bit Ten D : при снятии штатной магнитолы, мы обнаружили наличие оптического разъема MOST, который гарантировал бы нам идеальную систему, для которой необходимо снимать штатный сигнал по оптике, что значительно улучшает звучание, ведь при таком подключении мы избавляемся от аналогового транспорта для сигнала между магнитолой и процессором. Однако тут есть небольшая заминка. Разработчики и наши, московские (trioma) и итальянские (audison) не разработали пока программное обеспечение для своих оптических конверторов, котрое работало бы с новой магнитолой Mercedes CLA.

Поэтому, ПОКА, мы подключили аудиопроцессор к штатным высокоуровневым сигналам магнитолы Mercedes CLA, что в случае Mercedes дает вполне приличный результат, но мы установили Audison Bit Ten D с оптичским входом с расчетом на то, что в ближайшем будущем устройство, поддерживающее новейшие магнитолы появится на рынке и тогда процесс перехода с аналогового подключения на цифровое, займет часа полтора.

Усилитель установили на стальных шпильках под гайку. Все очень лаконично и не мешает заполнять место под полом мелкими нужняшками :)

Интеграция сабвуфера в заднее правое крыло Mercedes CLA - вот где удовольствие для мастера. Крыло на столько удобно для изготовления корпуса сложной формы, что, кажется, он там и должен быть с завода.

Разумеется, штатная обшивка не пострадала и корпус всегда можно снять без ущерба для машины.

Корпус под сабвуфер мы, как всегда, изготавливаем из дерева. Стеклоткани тут нет. Зато есть настоящий, герметичный объем в 11 литров.

Как звучит недорогая аудиосистема в Mercedes CLA, имеющая поканальную структуру и построенная на компонентах E.O.S ?

- Не просто лучше или явно лучше. Она звучит кардинально по-другому, принципиально лучше любой, самой навороченной штатной системы от Harmann или Bose.

- Присутствует на столько стабильная сцена, что непосвященный слушатель уверен - в торпедо установлен центральный динамик.

- Звучание ясное и прозрачное, имеет разрешение, которое пугает неискушенных меломанов количеством новых звуков, которые мы обычно просто не слышим - они вырезаны из звука штатных систем. Такой звук любят поклонники старинного рока и джаза. Из-за низкой посадки, середина в двухполосной системе расположена так высоко, что, кажется, можно потрогать за грудь знаменитую джазовую певицу :)

- Напор и громкость в подаче всего диапазона, включая настоящий, жирный, но точный бас, оценят любители электроники и рэпа.