Mercedes-Benz GLE Coupe на компонентах ScanSpeak

Mercedes-Benz GLE Coupe: наше решение по звуку

 Наша предыдущая аудиоинсталляция выполнялась на компонентах, предоставленных заказчиком.  Эта работа напротив, выполнена по классическому сценарию: владелец нового Mercedes-Benz GLE Coupe полностью доверился нашему выбору компонентов в его будущую аудиосистему, просил только сделать акцент на мягкое и живое звучание, знает, что такое настоящий фронтальный бас.

Нет проблем. С такой задачей к нам.

Итак, система, которая удовлетворяет нашим представлениям о хорошем звуке:

- Аудиопроцессор Helix DSP PRO MK2. Понтяно, что не только для разнообразия, в центральную консоль выведены разъемы для подключения цифровых источников SPDIF и оптический и коаксиальный. Клиент приехал с плеером Astell&Kern….

- Фронтальный мидбас Scan-Speak Revelator 18W/4531G00 предоставит нам действительно лучшее звучание в диапазоне от 50 герц и до 4k. Мягкий, быстрый, точный, чистый, честный, ровный и самый музыкальный. Хвалить его можно бесконечно. На наш взгляд, минусов у динамика только два: размер не всегда позволяет интегрировать его в штатные места за обшивками, а не самая высокая мощность говорит о том, что не нужно пользоваться такой акустикой для озвучивания пляжей.

- Фронтальная пищалка Scan-Speak Illuminator D3004/602000. Знатоки могут поспорить о преимуществах Scan-Speak Illuminator R3004/602000, однако это уже изыски и самым классическим шелковым звуком обладает именно Scan-Speak Illuminator D3004/602000. Звучание этого твитера мы обычно характеризуем как самое живое и… дорогое, хотя стоят эти твитеры более чем вменяемых денег.

- Хорошо бы выполнить трехполосную систему, но новый Mercedes-Benz GLE Coupe прекрасен не только снаружи, его интерьер не хочет переделок, как впрочем и заказчик, а потому, ПОКА серединку встроить некуда, однако предлагаемый процессор это подразумевает и предварительно оговорен будущий апгрейд системы “если захочется большего”.

- Усилитель для работы с пищалками E.O.S AE-150AB. Небольшой, не очень мощный, однако крайне живой, мягкий и детальный пищалочный усилитель от любимого брэнда.

-  Усилитель для работы с мидбасом нам нужен с запасом контроля и не менее музыкальный. Позавчера это был E.O.S AE-620, потом был переходной E.O.S AE-2150T (который некоторые считают сабвуферным), вчера от назывался E.O.S AE-65T, сегодня это E.O.S AE-920T. Это действительно разные модели и звучание их отлично друг от друга, но все эти двухканальники великолепно подходят для работы именно с мидбасами, а нам, к огромному сожалению, приходится выбирать ту модель, которую нам готова продать компания E.O.S именно сегодня.

Для этой машины нашелся E.O.S AE-65T. Напомним, что цена усилителя – 17000р, при том, что по звучанию и контролю он легко переигрывает брэндовые усилители стоимостью минимум в 3 раза выше.

- Сабвуфер (зачем он, при наличии таких мидбасов ?) все же нужен и не только для электронной музыки. Динамик, имеющий внятную цену и похожий по характеру звука на ScanSpeak, нам видится только Audison AV 10. Он же превосходно играет в малых объемах, которые обычно получаются при встройке в крыло. Наш стелс в этой машине набрал аж 19 литров, что как раз соответствует диапазону SQ для этой головки.

- Сабвуферный усилитель тут простой, маленький, откровенно дешевый, но брэндовый, надежный и мощный Alpine PDR-M65. 

Подиумы под твитеры.

Тут все стандартно за одним исключением: владелец попросил сохранить хромированный шилдик HarmanKordon.

3 слоя вибродемпфера STPGold New и правильные внутренние подиумы.

Двери Mercedes-Benz GLE Coupe легко вмещают в себя мидбас  Scan-Speak Revelator 18W/4531G00.

Под водительским сидением в кузовах ML и GLE есть великолепная ниша, занятая пластиковым корпусом с воздухом.

Ее можно и нужно использовать для размещения усилителей и процессоров :)

На дне "корыта" закреплен новый полик, на который установлен E.O.S AE-150AB, ему хорошо внизу, т.к. он практически не нагревается, работая с твитерами. Сверху E.O.S AE-65T, а прямо на его корпусе - процессор Helix DSP PRO MK2.

Слева и немного в стороне - сабвуферный моноблок. Все же D-класс :)

Как всегда, корпус сабвуфера мы выполняем из дерева (березовая фанера 18мм) и полиэфирного композита.

Объем - 19 литров.

Решетка - сталь 3мм.

Никакой функционал багажного отделения не нарушен и при продаже машины корпус легко снимается, а на ворсистой части штатной обшивки останется аккуратная небольшая заглушка.

Вот вам и правильная система: по звучанию крайне близкая к домашнему Hi-Endу, не дорогая, не светящая синими лампочками, не требующая дорогостоящих и длительных модификаций деталей салона с последующим перешивом, полностью интегрированная в скрытые полости Mercedes-Benz GLE Coupe и … гарантированно и тотально звучащая лучше любых, самых дорогих штатных Harman, Bowers & Wilkins, Bose и прочего барахла.